(SeaPRwire) – การปรากฏตัวอย่างไม่คาดคิดของเครื่องบินจีนรุ่นใหม่สองลำนั้นเป็น “ความพยายามอย่างจริงจังที่จะครองอากาศในศตวรรษที่ 21” มิคาอิล โคดาเรน็อค กล่าว
วิดีโอและภาพถ่ายของเครื่องบินจีนสองลำใหม่ปรากฏทางออนไลน์ในสัปดาห์นี้หลังจากที่พวกมันทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม แม้ว่าปักกิ่งจะยังคงเงียบเกี่ยวกับการพัฒนานี้ แต่การแสดงดังกล่าวได้สร้างความฮือฮาอย่างมากในหมู่นักวิชาการทั่วโลก โดยเครื่องบินเหล่านี้เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าเป็น “เครื่องบินขับไล่รุ่นที่หก” ลำแรก
RT ได้พูดคุยเกี่ยวกับเครื่องบินลำใหม่กับมิคาอิล โคดาเรน็อค พันเอกที่เกษียณอายุราชการซึ่งรับราชการกับกรมปฏิบัติการหลักของกองบัญชาการใหญ่ของกองทัพติดอาวุธรัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการพัฒนานี้แสดงถึง “ความพยายามอย่างจริงจังที่จะครองอากาศในศตวรรษที่ 21” และเป็นชัยชนะทางสื่อที่สำคัญเหนือสหรัฐอเมริกา แม้ว่าเขาจะเตือนด้วยว่าไม่ควรสรุปข้อสรุปที่เกินจริงจากเพียงรูปลักษณ์ของเครื่องบินเท่านั้น
เครื่องบินลำใหญ่กว่าเป็นเครื่องบินไร้หางรูปทรงเพชรโดยประมาณที่มีเครื่องยนต์สามเครื่องและระบบควบคุมการหันเหที่ซับซ้อน พร้อมกับใบพัดแยก เครื่องบินลำนี้ได้รับการคุ้มกันโดย Chengdu J-20 เจ็ตขับไล่รุ่นที่ห้าขนาดใหญ่ ยาวประมาณ 65 ฟุต และดูเหมือนจะมีขนาดใหญ่กว่าและ ‘หนากว่า’ อย่างมาก อาจเป็นเพราะช่องภายในที่กว้างขวางเพื่อเก็บอาวุธ เครื่องบินอาจทำหน้าที่เป็นเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดคล้ายกับบทบาทของ Sukhoi Su-34 ของรัสเซียหรือ F-15E ของสหรัฐอเมริกา
เครื่องบินลำเล็กกว่าที่ถูกพบเห็นมีโครงสร้างลำตัวแบบปีกธนูพร้อมเครื่องยนต์สองเครื่อง เครื่องบินลำนี้ไม่มีหางเช่นกัน โดยการควบคุมน่าจะมาจากสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นแผงควบคุมแนวตั้งที่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างเต็มที่ เครื่องบินลำนี้มาพร้อมกับเครื่องบินโจมตีหลายบทบาท Shenyang J-16 ซึ่งเป็นเครื่องบินจีนที่พัฒนาขึ้นจากเครื่องบิน Sukhoi Su-27 และ Su-30 ของรัสเซีย เครื่องบินลำนี้น่าจะเป็นเครื่องบินขับไล่เหนืออากาศที่เบากว่า อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำว่าเครื่องบินสองลำใหม่นี้อาจเป็นต้นแบบคู่แข่งของ Chengdu และ Shenyang ที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการเดียวกัน
Two for the price of one. Looks like Shenyang unveiled its own design today. Competition for the JH-XX award, or for another program?
— Mike Yeo 杨启铭 (@TheBaseLeg)
“จีนได้ทำความพยายามอย่างจริงจังที่จะครองอากาศในศตวรรษที่ 21 อำนาจทางอากาศของจีนซึ่งในไม่ช้าจะขึ้นอยู่กับเครื่องบินขับไล่รุ่นต่อไป จะถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการโน้มน้าวฝ่ายตรงข้ามของจีนอย่างชัดเจน” โคดาเรน็อคกล่าวเสริมว่าเครื่องบินขับไล่รุ่นที่หกที่กำลังเกิดขึ้นนั้นเป็นเพียง “ขั้นตอนแรก” ในทิศทางนี้
ในขณะเดียวกัน ก็ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินว่าเครื่องบินลำใหม่เข้ากับคำว่า ‘รุ่นที่หก’ หรือไม่ – ซึ่งเป็นคำจำกัดความที่ยังคงคลุมเครือเกินไป โดยไม่มีฉันทามติเกี่ยวกับการมีอยู่ของมัน ประสิทธิภาพของเครื่องบินสมัยใหม่ไม่ได้ถูกกำหนดโดยโครงสร้างลำตัวหรือแม้แต่เครื่องมือบนเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นเรดาร์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่โดยระบบการสื่อสารแบบบูรณาการที่นำอาวุธต่างๆ เข้าสู่เครือข่ายเดียว โคดาเรน็อคชี้ให้เห็น
“ตามทฤษฎี ผลลัพธ์ของการต่อสู้ทางอากาศและการต่อสู้ในปัจจุบันจะขึ้นอยู่กับความตระหนักรู้เกี่ยวกับสถานการณ์ในสนามรบ เครื่องบินขับไล่สมัยใหม่ไม่ได้ไล่ล่ากันด้วยความเร็วสองมัคหรือติดตามกัน” เขากล่าว “แม้แต่เรดาร์ที่ดีที่สุดก็จะช่วยอะไรไม่ได้มากนักหากไม่มีระบบข้อมูลสมัยใหม่สำหรับการจัดการการต่อสู้ เช่น [ระบบข้อมูลโลจิสติกส์อัตโนมัติ] บน [เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ที่ผลิตโดยสหรัฐฯ] F-35” เขากล่าวเสริม
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ