(SeaPRwire) – ดาว แคลฮัน จะออกจากตําแหน่งในช่วงวิกฤตความปลอดภัย
ประธานและซีอีโอของโบอิง เดว แคลฮัน ได้ประกาศว่าเขาจะออกจากตําแหน่งภายในสิ้นปีนี้ ในขณะที่บริษัทอุตสาหกรรมอากาศยานสหรัฐฯ ต้องเผชิญกับผลกระทบจากวิกฤตเครื่องบิน 737 แมกซ์
การตัดสินใจมาพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงการบริหารระดับสูงสุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท
ในจดหมายถึงพนักงานเมื่อวันจันทร์ที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของโบอิง แคลฮันกล่าวว่า เหตุการณ์เมื่อวันที่ 5 มกราคม เมื่อประตูของเครื่องบินแอลัสกาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1282 แตกที่ความสูง 16,000 ฟุต ถือเป็น “จุดเปลี่ยนสําคัญ” สําหรับบริษัท
“เราต้องตอบสนองต่ออุบัติเหตุนี้ด้วยความสงบและโปร่งใสสมบูรณ์” แคลฮันเขียน “สายตาของโลกมองอยู่ที่เรา และฉันรู้ว่าเราจะก้าวผ่านช่วงเวลานี้เป็นบริษัทที่ดีขึ้น เราจะยังคงเน้นที่การทํางานร่วมกันเพื่อนําบริษัทกลับสู่ความมั่นคงหลังจากความท้าทายอันยิ่งใหญ่ในห้าปีที่ผ่านมา โดยความปลอดภัยและคุณภาพจะเป็นเรื่องสําคัญที่สุดในทุกสิ่งที่เราทํา”
โบอิงเริ่มต้นแต่งตั้งแคลฮันเพื่อนําทางบริษัทใน “ช่วงเวลาที่ท้าทาย” ในขณะที่พยายามกู้คืนความไว้วางใจของสาธารณะหลังอุบัติเหตุการณ์ตายของเครื่องบิน 737 แมกซ์ 8 ในปี 2018 และ 2019
นอกจากการลาออกของแคลฮันแล้ว สแตน ดีล ซีอีโอของโบอิงคอมเมอเชียลแอร์แพลนส์ ก็จะออกจากตําแหน่งทันทีด้วย ลาร์รี เคลเลอร์ ประธานคณะกรรมการบอร์ดก็ได้แจ้งบอร์ดว่าเขาไม่มีเจตนาจะลงสมัครรับเลือกตั้งในการประชุมผู้ถือหุ้นประจําปีครั้งต่อไป
มาตรฐานการผลิตของโบอิงถูกตรวจสอบอย่างเข้มงวดมากขึ้นทั่วโลกหลังเกิดเหตุระเบิดของประตูเครื่องบิน 737 แมกซ์ 9 ของบริษัท วันที่ 5 มกราคม เที่ยวบินของแอลัสกาแอร์ไลน์จากพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน สู่แคลิฟอร์เนียต้องกลับเข้าท่าเมื่อประตูบริเวณผู้โดยสารแตกที่ความสูง 16,000 ฟุต ทําให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหลายคน องค์การการบินพลเรือนสหรัฐ (FAA) ได้ห้ามบินเครื่องบิน 737 แมกซ์ 9 ของโบอิงในสหรัฐฯ ชั่วคราวเพื่อตรวจสอบความปลอดภัย แอลัสกาแอร์ไลน์กล่าวว่าได้พบสลักหลวมในเครื่องบินหลายลําของโบอิงในกองเรือของตน
รายงานการตรวจสอบความปลอดภัยของ FAA ต่อกระบวนการผลิต 737 แมกซ์ 9 ของโบอิงได้พบข้อบกพร่องด้านความควบคุมคุณภาพหลายสิบรายการ รวมถึงการใช้สบู่และบัตรห้องโรงแรมเป็นเครื่องมือชั่วคราว
737 แมกซ์ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดของโบอิงถูกห้ามใช้บินโดยหน่วยงานการบินทั่วโลกในเดือนมีนาคม 2562 หลังอุบัติเหตุตกในเอธิโอเปียและอินโดนีเซียที่ทําให้เสียชีวิตรวม 346 คน เครื่องบินได้รับอนุญาตให้ใช้บินได้อีกครั้งภายในประมาณสองปีหลังการซ่อมแซมระบบควบคุมการบินของมัน
บทความนี้ให้บริการโดยผู้ให้บริการเนื้อหาภายนอก SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ไม่ได้ให้การรับประกันหรือแถลงการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้
หมวดหมู่: ข่าวสําคัญ ข่าวประจําวัน
SeaPRwire จัดส่งข่าวประชาสัมพันธ์สดให้กับบริษัทและสถาบัน โดยมียอดการเข้าถึงสื่อกว่า 6,500 แห่ง 86,000 บรรณาธิการและนักข่าว และเดสก์ท็อปอาชีพ 3.5 ล้านเครื่องทั่ว 90 ประเทศ SeaPRwire รองรับการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์เป็นภาษาอังกฤษ เกาหลี ญี่ปุ่น อาหรับ จีนตัวย่อ จีนตัวเต็ม เวียดนาม ไทย อินโดนีเซีย มาเลเซีย เยอรมัน รัสเซีย ฝรั่งเศส สเปน โปรตุเกส และภาษาอื่นๆ