Global Times: การปลดล็อกศักยภาพ: การเดินทางยาวนานหนึ่งทศวรรษของศูนย์โลจิสติกส์ท่าเรือ Csepel ฉีดพลังใหม่ให้กับการค้าและการลงทุนระหว่างจีน-ยุโรปภายใต้ BRI

กรุงเทพฯ, 27 ก.ย. 2566 — ท่ามกลางความวุ่นวายของลานตู้คอนเทนเนอร์ที่สวนลอจิสติกส์ท่าเรือ Csepel ใน บูดาเปสต์ นครหลวงของ ฮังการี เครนกําลังยกและโอนตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นรถไฟที่จะเดินทางไปยังส่วนอื่นๆ ของ ยุโรป คุณจะสังเกตเห็นการมีอยู่อย่างโดดเด่นของแบรนด์การขนส่งจีน ซึ่งเป็นหลักฐานของความเชื่อมโยงทางธุรกิจที่แข็งแกร่งระหว่างสวนลอจิสติกส์ฮังการีแห่งนี้และท่าเรือจีนที่อยู่ห่างออกไปหลายพันไมล์

จากพื้นที่รกร้างเป็นสิ่งอํานวยความสะดวกขนาดใหญ่พื้นที่ 140,000 ตารางเมตรในปัจจุบัน สวนลอจิสติกส์ท่าเรือ Csepel ที่ได้รับการลงทุนและพัฒนาโดยบริษัทจีน ได้กลายเป็นผู้เล่นสําคัญในเขตความร่วมมือการค้าและลอจิสติกส์ยุโรปกลาง (CECZ) ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ในฐานะส่วนประกอบสําคัญของความริเริ่มเส้นทางสายไหมที่เสนอโดย จีน สวนลอจิสติกส์ไม่เพียงแต่แสดงสินค้าจีน แต่ยังทําหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อสําคัญสําหรับธุรกิจลอจิสติกส์

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา สวนลอจิสติกส์ได้ร่วมมือกับผู้ให้บริการแพลตฟอร์มรถไฟภายในประเทศหลายแห่ง ส่งผลให้เกิดการเปิดตัวบริการรถไฟสินค้า จีนยุโรป มากกว่า 180 เที่ยว

เส้นทางเหล่านี้ รวมถึงรถไฟขนส่งสินค้าทางบกและทางทะเล จีนยุโรป เที่ยวแรก (Haihong Express) และเส้นทางอย่าง จีนาน ไป บูดาเปสต์ และอุรุมชีไป บูดาเปสต์ ได้ช่วยเสริมสร้างตําแหน่งของ ฮังการี ให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งชั้นนําในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกอย่างมาก

ความสําเร็จนี้มีความสําคัญอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ท้าทาย เช่น การระบาดของโควิด-19 เนื่องจากช่วยรักษาเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานและการเชื่อมโยงอุตสาหกรรมระหว่างตะวันออกและตะวันตก

จากรางรถไฟสู่โซ่

โดยการร่วมกันสร้างความริเริ่มเส้นทางสายไหม ธุรกิจของสวนลอจิสติกส์ได้ขยายตัวตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2555 จากการสร้างบริการรถไฟจากศูนย์กลางไปยังการขยายห่วงโซ่อุปทานและอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบในฐานะที่เป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สําคัญในภูมิภาค ตามที่ Tien กล่าว

ไม่มีใครเป็นพยานการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสําคัญนี้มากไปกว่า Keiko Tien ผู้จัดการแผนกลอจิสติกส์พาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนของเขตความร่วมมือการค้าและลอจิสติกส์ยุโรปกลาง

เธอยังจําได้วันที่รถไฟ จีนยุโรป เส้นทางฉางชา-บูดาเปสต์ ที่ดําเนินการโดยสวนลอจิสติกส์ ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 41 ตู้บรรทุกสินค้าจีนจาก รัสเซีย ผ่าน ยูเครน ไปยัง บูดาเปสต์ เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2560 อย่างเป็นทางการเปิดเส้นทางภาคใต้ของ ยุโรป สําหรับรถไฟสินค้า จีนยุโรป

“ในด้านเส้นทางรถไฟสินค้า จีนยุโรป เราได้ทําการพัฒนาครั้งใหญ่โดยเปิดเส้นทางใหม่ใน ยุโรป” Tien กล่าวกับ Global Times

แม้ว่าเส้นทางนี้จะถ