ทางลาดสนามบินดอนเมือง เป็นทาง 2 แพ่ง โซเชียลบ่นสนั่น ต้องเลือกจะใช้ทางลาดหรือทางเลื่อน ล่าสุดเพจดังอธิบายให้เข้าใจง่ายๆ แบบนี้
กรณีเมื่อวันที่ 21 พ.ย.2565 ผู้ใช้งานทวิตเตอร์รายหนึ่ง ได้ออกมาโพสต์คลิปวิดีโอ ขณะเดินข้ามฝั่งสกายวอล์ก จากสนามบินดอนเมือง ไปยังรถไฟฟ้าสายสีแดง พร้อมระบุข้อความว่า “กลับมาจากสนามบินดอนเมืองต่อรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้าเมือง สุดเซอร์ไพรส์ทางลาดขึ้นสถานีรถไฟเสร็จแล้วจ้า แต่ต้องเลือกนะว่าจะขึ้นทางลาด หรือใช้ทางเลื่อน #รถไฟฟ้าสายสีแดง #ดอนเมือง”
โดยหลังจากเรื่องดังกล่าวถูกเผยแพร่ออกมา ได้มีผู้คนเข้ามาแสดงความคิดเห็นจำนวนมาก เช่น ใครออกแบบ?? , นอกเหนือจากนี้เดินจากดอนเมืองขึ้นมาสถานีคือเหนื่อยมาก , ยังดูมีความลื่นเป็นสไลด์เดอร์ วันที่เปียกจะมีใครลื่นบ้าง? , ลากกระเป๋าหนักๆ จะลากลงทางลาดแล้วใช้ทางเลื่อนต่อคือไม่ได้เลย ,
ล่าสุด วันที่ 25 พ.ย.2565 ทวิตเตอร์ @RenderThailand ได้ออกมาอธิบายว่า ทางลาดดังกล่าวทำชั่วคราวเท่านั้น ความชันทางลาดชันเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด โดยกฎหมายกำหนดว่าทางลาดต้องมีความชัน 1:12 (ความสูง 1 เมตร ทางลาดต้องยาว 12 เมตร) ถ้าทำทางลาดให้ชันตามมาตรฐานจะเดินไม่ได้ ชนคานตามภาพที่แนบมาด้วย
“เราเคยเสนอทางแก้ให้ทำทางลาดใหม่ข้างๆ Skywalk นี้ หลังจากการประชุมกับหลายฝ่ายก็สรุปว่า จะทำชั่วคราวใช้ไปก่อนระหว่างรอของบออกแบบ ก่อสร้างทางลาดใหม่”
ทั้งนี้ ยังเคยให้ข้อมูลเพิ่มเติมไว้ด้วยว่า เหตุผลที่ทางเชื่อมสายสีแดงกับสนามบินไม่มีทางลาด เพราะพื้นที่ที่ควรจะต้องเป็นทางลาด เพื่อให้ความสูงพ้นจากคานใต้โทลล์เวย์ จะสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงในเร็ว ๆ นี้ นั่นทำให้พื้นที่นอกเขตสถานีความเร็วสูง กับโทลล์เวย์เหลือพื้นที่ไม่มากพอที่จะทำทางลาดได้ ถึงทำไปก็จะเดินชนคาน